Menu
- Wymiana okładzin ciernych tarczy sprzęgła
- Nitowanie okładzin tarczy sprzęgłowej
- Regulacja pedału sprzęgła
- Regulacja ruchu jałowego pedału sprzęgła
- Sprawdzanie tarczy sprzęgła na bicie
- Wyważanie tarczy sprzęgłowej
- Pojęcie siły napędowej na kołach i oporów ruchu samochodu
- Rola skrzyni biegów
- Szukaj w serwisie
- Galeria zdjęć
- Współpraca
- Kontakt
- Mapa strony
Polecane Strony
Regulacja ruchu jałowego pedału sprzęgła
Regulacja ruchu jałowego pedału sprzęgła Ruch jałowy pedału sprzęgła powinien wynosić 20-45 mm. W samochodzie Polski Fiat 125P wynosi on 20 mm. Samochód ten wyposażony jest w jednotarczowe sprzęgło, suche, sterowane hydraulicznie. W razie potrzeby jałowy ruch (skok) pedału w samochodzie Polski Fiat 125P można wyregulować za pomocą napinacza który potem należy zabezpieczyć przeciwnakrętką. Odpowietrzanie układu hydraulicznego wyprzęgnika sprzęgła odbywa się podobnie jak odpowietrzanie hamulców hydraulicznych. W tym celu po oczyszczeniu pompy i uzupełnieniu płynu w zbiorniku na odpowietrznik cylinderka zakłada się rurkę gumową i wolny jej koniec zanurza się w płynie hamulcowym w naczyniu szklanym. Po takim przygotowania, np. w samochodzie GAZ Wołga, wytwarza się w zbiorniku nad płynem niewielkie nadciśnienie, za pomocą pompy do ogumienia. Po wytworzeniu nadciśnienia odkręca się o pół obrotu za worek odpowietrznika. Gdy powietrze przestanie uchodzić z układu i płyn pocieknie równym strumieniem, bez pęcherzyków powietrza, wówczas zakręca się zaworek odpowietrznika.
